談到農(nóng)業(yè)和農(nóng)機(jī)，已經(jīng)逐漸成為很多8090后遙遠(yuǎn)的記憶，隨時(shí)中國(guó)城鎮(zhèn)化，從事第一產(chǎn)業(yè)（農(nóng)業(yè)）的人員逐年減少，而從事第二產(chǎn)業(yè)（工業(yè)）和第三產(chǎn)業(yè)（服務(wù)業(yè)）的人員逐年增長(zhǎng)，另一方面，政策上“允許土地流轉(zhuǎn)”、堅(jiān)守“十八億畝耕地紅線”讓土地集約化成為可能，這推動(dòng)了農(nóng)業(yè)從小而散亂，精耕細(xì)作的傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)，到科技化、信息化、機(jī)械化的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)變，從無(wú)人機(jī)噴藥，大型農(nóng)機(jī)耕種，科技人員返鄉(xiāng)，新一代的農(nóng)民學(xué)歷更高，科技化務(wù)農(nóng)的意識(shí)更強(qiáng)，而這一切，跟美國(guó)近60年的農(nóng)業(yè)進(jìn)程非常相像。

圍繞農(nóng)業(yè)信息化和機(jī)械化進(jìn)程，出現(xiàn)了一幫希望通過(guò)科技的力量改變?cè)修r(nóng)業(yè)現(xiàn)狀的人，他們讓每一個(gè)農(nóng)機(jī)都聯(lián)網(wǎng)，他們讓農(nóng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程操控，他們用科技的手段去管理每一分農(nóng)田，其中，博創(chuàng)聯(lián)動(dòng)就是這樣的一個(gè)公司。

博創(chuàng)聯(lián)動(dòng)定位是車聯(lián)網(wǎng)智能控制和大數(shù)據(jù)服務(wù)，農(nóng)業(yè)智慧管理、精準(zhǔn)作業(yè)專業(yè)服務(wù)商，業(yè)務(wù)分兩個(gè)模塊，打造智慧農(nóng)業(yè)平臺(tái)和新能源車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，下面主要闡述基于車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)如何打造智慧農(nóng)業(yè)平臺(tái)。

博創(chuàng)聯(lián)動(dòng)創(chuàng)始人兼總經(jīng)理陶偉師從北航教授王田苗，團(tuán)隊(duì)成員最早在2004年結(jié)緣于博創(chuàng)科技工業(yè)事業(yè)部，在2009-2014年間為福田雷沃、山河智能、臨工、徐工、撫挖、中卓時(shí)代、中聯(lián)重科等重工業(yè)和農(nóng)業(yè)機(jī)械大廠提供車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)和智能控制服務(wù)，后在2014年12月將事業(yè)部獨(dú)立出來(lái)，成立博創(chuàng)聯(lián)動(dòng)公司。

盤(pán)活手頭資源，確定創(chuàng)業(yè)方向

博創(chuàng)聯(lián)動(dòng)走的是穩(wěn)健風(fēng)格，在2009-2014年通過(guò)定制化工程積累的行業(yè)洞察和客戶資源轉(zhuǎn)化為新公司的商業(yè)方向，從定制化走向行業(yè)化和規(guī)?；?。

陶偉對(duì)于未來(lái)的認(rèn)知是所有的車輛都必須通過(guò)傳感器，達(dá)到聯(lián)網(wǎng)智能的水平，稱為車聯(lián)網(wǎng)，但是車輛的種類這么多，應(yīng)該選擇哪一個(gè)方向?qū)崿F(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)，并且能產(chǎn)生場(chǎng)景化價(jià)值的行業(yè)化方案是陶偉在成立之初首先要考慮到的。

創(chuàng)業(yè)多半從已有熟悉的領(lǐng)域和充足的手頭資源開(kāi)始，最后陶偉選擇了基于農(nóng)用機(jī)械（拖拉機(jī)、收割機(jī)）打造智慧農(nóng)業(yè)平臺(tái)，當(dāng)定好了方向，陶偉就根據(jù)手頭的資源逐個(gè)說(shuō)服拖拉機(jī)大廠做智能化改造，改造包括四個(gè)要點(diǎn)：①裝備通電電控系統(tǒng)升級(jí)、②拖拉機(jī)自主懸掛系統(tǒng)升級(jí)、③農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)升級(jí)、④裝備信息化管理升級(jí)（詳細(xì)如下圖），由于這些升級(jí)國(guó)外都已經(jīng)有成功的案例，并且拖拉機(jī)大廠也認(rèn)識(shí)到智慧化農(nóng)場(chǎng)的趨勢(shì)，所以這個(gè)推進(jìn)過(guò)程并不困難。

陶偉認(rèn)為在商業(yè)模式上，美國(guó)提供了參考系，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Trimble在2016年度營(yíng)業(yè)收入是23.6億美元，精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)占比1/4，大概是6億美元營(yíng)收，市值約為89億美元。

如何讓田間地頭的農(nóng)民用上才是真正的產(chǎn)品落地，在我國(guó)的農(nóng)業(yè)大環(huán)境中，能使用大中型的拖拉機(jī)的多半是平整水稻田，隨著農(nóng)業(yè)從業(yè)人口的減少，土地流轉(zhuǎn)的政策鼓勵(lì)，分散的地塊逐漸變得更加平整，原本坑洼的水溝消失不見(jiàn)，陶偉用數(shù)據(jù)證實(shí)農(nóng)用機(jī)械智能化的市場(chǎng)空間。

2016年中國(guó)拖拉機(jī)生產(chǎn)量為198.5萬(wàn)臺(tái)，其中大中型占比31.7%，智能信息化設(shè)備裝機(jī)量約3萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)2020年中國(guó)80馬力以上大中型農(nóng)機(jī)預(yù)計(jì)占比50%，這意味著大中型農(nóng)機(jī)的需求量在提升，而針對(duì)精耕細(xì)作的小型農(nóng)機(jī)需求量在減少。

通過(guò)高精度定位技術(shù)，可使農(nóng)機(jī)的管理調(diào)度效率提高30%以上，農(nóng)作物產(chǎn)量提高約5%，燃油消耗節(jié)約10%，人效得到大幅提升。這樣的市場(chǎng)增速讓陶偉很是興奮，他希望通過(guò)資本的力量，迅速的占領(lǐng)市場(chǎng)份額，他判斷現(xiàn)在是需求增速高峰期，應(yīng)該依靠資本的力量推動(dòng)，并尋找意向投資機(jī)構(gòu)洽談新一輪融資。

另一方面，博創(chuàng)聯(lián)動(dòng)希望將智能化的產(chǎn)品做到“極簡(jiǎn)”，能讓原本的拖拉機(jī)手在簡(jiǎn)單培訓(xùn)即可上崗，陶偉將智能化的拖拉機(jī)好比是自動(dòng)擋的汽車，而原來(lái)需要單線控制的拖拉機(jī)好比手動(dòng)擋的汽車，他認(rèn)為這個(gè)改造會(huì)得到很多拖拉機(jī)手“喜歡”?！皹O簡(jiǎn)”的操作讓潛在購(gòu)買者沒(méi)有太多心理包袱，也讓原本的拖拉機(jī)一線銷售人員更樂(lè)意推薦這個(gè)智能化系統(tǒng)。

選擇這個(gè)賽道的另一個(gè)原因是農(nóng)用機(jī)械聯(lián)網(wǎng)之后，它能夠有立桿見(jiàn)影的功效，包括：1、讓操作控制更加簡(jiǎn)單，更容易上手，2、做到人做不到的事情（兩車等距配合收割場(chǎng)景人為操作難度很高，而無(wú)人駕駛的收割機(jī)則輕易能夠?qū)崿F(xiàn)）。

為農(nóng)業(yè)機(jī)械裝上一個(gè)大腦

陶偉關(guān)注國(guó)內(nèi)的工業(yè)機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械有15年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)拖拉機(jī)廠商的痛點(diǎn)十分了解，國(guó)內(nèi)的農(nóng)用機(jī)械廠商往往希望對(duì)標(biāo)歐美先進(jìn)的農(nóng)業(yè)智能化系統(tǒng)，并尋找中國(guó)合作伙伴提供對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品方案，博創(chuàng)聯(lián)動(dòng)正擔(dān)當(dāng)這樣的角色。

傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)機(jī)械不存在“大腦”，中央控制器（ECU）相當(dāng)于是新型農(nóng)用機(jī)械的大腦，整個(gè)液壓系統(tǒng)包括電信號(hào)輸出到液壓閥組，液壓閥組將電信號(hào)轉(zhuǎn)化成液壓油信號(hào)，驅(qū)動(dòng)油缸，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)械的控制，博創(chuàng)聯(lián)動(dòng)的產(chǎn)品相當(dāng)于人的大腦和傳輸系統(tǒng)，傳導(dǎo)到肌肉骨胳去完成具體的動(dòng)作，而這套系統(tǒng)能夠收集農(nóng)業(yè)機(jī)械上的任何一個(gè)參數(shù)和細(xì)節(jié)。

以上圖的農(nóng)業(yè)車輛智能電控方案為例，大概從車輛控制功能、儀表顯示及視頻監(jiān)控、遠(yuǎn)程管理及維護(hù)三個(gè)模塊實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)機(jī)械的智能化。

從成立至今，博創(chuàng)聯(lián)動(dòng)獲得3輪融資，包括2015年2月獲得長(zhǎng)石資本數(shù)百萬(wàn)人民幣Pre-A輪融資，在2015年9月獲得通用技術(shù)創(chuàng)投管理的鼎興基金投資A輪2000萬(wàn)人民幣融資，而最近的一次是2016年10月，獲得中海達(dá)領(lǐng)投、上海金浦、漢能資本跟投的B輪數(shù)千萬(wàn)人民幣，在B輪融資之后，博創(chuàng)聯(lián)動(dòng)就對(duì)外宣布要打造無(wú)人農(nóng)場(chǎng)，將每臺(tái)農(nóng)機(jī)變成智能聯(lián)網(wǎng)機(jī)器人。

據(jù)悉，B輪的股東中海達(dá)是一家從事測(cè)繪地理信息裝備領(lǐng)域廣州公司，在自動(dòng)駕駛方面有3年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，它的進(jìn)入能夠讓自動(dòng)駕駛產(chǎn)品借助博創(chuàng)聯(lián)動(dòng)直接進(jìn)入終端產(chǎn)品的前裝市場(chǎng)，在投資博創(chuàng)聯(lián)動(dòng)之前，中海達(dá)主要做后裝市場(chǎng)（農(nóng)戶購(gòu)買拖拉機(jī)后自行安裝），對(duì)于博創(chuàng)聯(lián)動(dòng)而言，與其自己研發(fā)無(wú)人系統(tǒng)，成本太高，不如借助外力快速獲得，而這一切與終極目標(biāo)有關(guān)：無(wú)人化農(nóng)場(chǎng)。陶偉認(rèn)為：自動(dòng)駕駛是智慧農(nóng)場(chǎng)不可或缺的一環(huán)。

陶偉認(rèn)為接受產(chǎn)業(yè)資本更多是協(xié)同作用，據(jù)悉中海達(dá)最近投資了一家國(guó)外的企業(yè)，能基于衛(wèi)星廣播信號(hào)，能夠?qū)崿F(xiàn)厘米級(jí)定位精度，這意味著不需要本地創(chuàng)建一些基站網(wǎng)絡(luò)，成本能繼續(xù)降低。

在采訪的最后，陶偉對(duì)中國(guó)的人工智能進(jìn)程并不樂(lè)觀，他認(rèn)為現(xiàn)在中國(guó)的很多行業(yè)根本到不了人工智能的技術(shù)普及使用階段，很多領(lǐng)域能完成數(shù)據(jù)收集和信息化，在數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上做簡(jiǎn)單的分析應(yīng)用就已經(jīng)能夠成為很好的產(chǎn)品。例如在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，在大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上基于算法模型做一些場(chǎng)景應(yīng)用或者軟硬件結(jié)合，就足夠成為一家偉大的公司。

活動(dòng)推薦：“5G物聯(lián)峰會(huì)”

作為信息社會(huì)通用基礎(chǔ)設(shè)施，時(shí)下5G產(chǎn)業(yè)建設(shè)以及發(fā)展如火如荼，并將最終帶動(dòng)數(shù)十萬(wàn)億規(guī)模的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但5G在正式進(jìn)行商用化普及應(yīng)用前的態(tài)勢(shì)如何發(fā)展？5G將為哪些領(lǐng)域的變革帶來(lái)有益賦能？5G將在各行各業(yè)掀起什么樣的市場(chǎng)風(fēng)暴？系列問(wèn)題依然困擾著各界人士。

為進(jìn)一步深入了解產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈絡(luò)，理解5G產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀以及未來(lái)趨勢(shì)，讓各界人士更清晰的洞察5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中的機(jī)遇點(diǎn)。6月14日，經(jīng)上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、上海市商務(wù)委員會(huì)、上海市長(zhǎng)寧區(qū)人民政府指導(dǎo)，由億歐公司聯(lián)合承辦的“5G物聯(lián)峰會(huì)”將于上海虹橋世貿(mào)展館舉辦。

億歐“5G物聯(lián)峰會(huì)”將特邀政府、學(xué)界、商業(yè)、投資機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域的專業(yè)人士，以多領(lǐng)域視角切入，深究5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈絡(luò)，探索5G賦能各行各業(yè)的新思路、新方法，供行業(yè)內(nèi)外各界人士參考?；顒?dòng)詳情請(qǐng)戳：https://www.iyiou.com/post/ad/id/824